挂飞试验

挂飞试验

挂飞试验服务可为无人机挂载特定设备(如雷达、载荷、武器等)后,提供飞行测试、数据采集与验证的综合性服务
旨在验证设备性能、系统兼容性及飞行安全性。服务包含试验设计与准备、飞行测试与数据采集、数据分析与验证等,可根据用户不同需求,选择不同无人机类型进行定制化测试服务。

性能参数

PERFORMANCE PARAMETERS
  • 性能参数

    翼展:12.54 m
    机长:6.44 m
    机高:2.15 m
    起降方式:轮式滑跑起降
    实用升限:5000 m
    巡航速度:130 km/h(表速)
    最大续航时间:15 h
    供电能力:28 V / 4000 W
    最大载荷:机内80 kg;外挂100 kg
    最大起飞重量:622 kg

  • 载荷能力

    机头载荷舱:容量60L,可挂载安装不同的任务载荷,机头舱可单独拆卸,可根据任务载荷尺寸大小而进行适应性调整设计和更换。
    机身载荷舱:容量78L,尺寸:长620mm×宽400mm×高360mm,底部有设备安装板,可安装不同的载荷设备。机内最大载重≥80kg

  • 性能参数

    翼展:6.27 m
    机长:3.27 m
    机翼面积:3 m²
    最大爬升率:5 m/s
    巡航高度:2000 m
    巡航速度:120-150 km/h
    可用燃油:≥48 L
    起降方式:垂直起降
    供电能力:28 V / 700 W

  • 机内可用载荷空间

    前设备舱:容量29L,尺寸为:33*33*26cm。可挂载安装不同的任务载荷。后设备舱 容量16.6L,尺寸为:26*25*25cm,底部有设备安装板,可安装不同的载荷设备。说明:内部和外部挂载总重量最大40公斤。

  • 外部挂载能力

    机头挂点:机头挂点1个,限制重量1kg,可挂载光电吊舱、相机、人影探测设备等。
    机腹挂点:机腹挂点1个,位于机身正下方,最大挂载40kg,最大挂载物尺寸为:1200mm×265mm×300mm。
    机翼挂点:机翼挂点共4个,左右各两个,单挂点可承载20kg,需要对称挂载。

  • 性能参数

    动力形式:电动
    轴距:2.6m
    展开尺寸:2.2*1.9*0.72m(不含螺旋桨展开)
    折叠尺寸:1.3*0.9*0.72m
    标准载荷:50kg
    最大载荷:70kg
    空载航时:≥50min
    标准载荷航时:≥35min
    最大平飞速度:≥18m/S
    最大上升速度:≥5m/S
    最大起飞重量:≥160kg
    飞行高度:≥500m(相高)

  • 载荷空间

    下部挂载区:可挂载体积为:长90宽40高30cm,其中长和高可适当调整。可挂载固定载荷或可抛投载荷。
    两侧挂载区: 单侧体积为:长76宽25高30cm,长度可适当调整,仅限固定载荷。
    说明: 挂载限制重量70公斤。两侧挂载时,重量需对称配置。

  • 性能参数

    动力形式:电动
    轴距:2.8m
    展开尺寸:3.1*3.1*1.1m(不含螺旋桨展开)
    折叠尺寸:1.9*1.2*1.1m
    标准载荷:100kg
    最大载荷:120kg
    空载航时:≥50min
    标准载荷航时:≥35min
    最大平飞速度:≥18m/S
    最大上升速度:≥5m/S
    最大起飞重量:≥220kg
    飞行高度:≥500m(相高)

  • 载荷空间

    下部挂载区:可挂载体积为:长130宽60高50cm,其中长和高可根据载荷调整,可挂载固定载荷或可抛投载荷。
    两侧挂载区:单侧体积为:长130宽20高50cm,长度根据载荷调整,仅限固定载荷。
    说明: 挂载限制重量120公斤,两侧挂载时,重量需对称配置。

总体布局

OVERALL LAYOUT
GHQ-600固定翼无人机 FCQ-150复合翼无人机 XCD-160四旋翼无人机 XCD-220六旋翼无人机
平台结构设计
GHQ-600无人机平台采用常规双尾撑、高平尾、发动机后推式布局方案,大展弦比上单翼;近矩形剖面的机身具有较大的装载空间利用效率。
起降与机动特性
无人机采用可收放、前三点式起落架,滑跑起降,具备良好的地面A识图和起降适应能力。
任务载荷能力
平台具有较强的任务载荷搭载能力,能够同时搭载光电吊舱和SAR雷达等侦察类任务载荷,也可挂载武器任务载荷,及人影任务构型的任务载荷。
任务适应性
该无人机对多种任务执行场景具备良好的适应性,可广泛应用于侦察、打击及人影等多样化任务需求。
固定翼部分
采用常规双尾撑、高平尾、发动机后推式气动布局,悬臂梁式上单翼,矩形机翼。同时双尾撑杆向前延伸,构成旋翼动力系统的安装结构,进一步减少结构重量。
发动机
安装于机身尾部防火板之后。采用滑模式起落架,结构简单,重量轻。
旋翼部分
采用四旋翼,H型布局,四轴八桨配置,动力余度高。
整机
采用碳纤维复合材料加温加压抽真空成型,重量轻,强度大。
XCD-160四旋翼无人机
机架采用简约风格,使用高强度铝合金管,经数控加工、工装限位、低温焊接而成。
整机采用X型布局
可折叠设计,减小运输体积。机臂使用碳纤维材质,减轻重量。起落架使用高强度铝合金管折弯成型,重量轻,强度高。
载荷挂飞业务
公司该机可用于短距离、大重量场景的物资投送场景及各种载荷挂飞业务。
机架设计与材料
机架采用简约风格,使用高强度铝合金管,经数控加工、工装限位、低温焊接而成。整机采用X型布局,可折叠设计,减小运输体积。
机臂与起落架构造
机臂使用碳纤维材质,减轻重量。起落架使用高强度铝合金管折弯成型,重量轻,强度高。
应用场景
该机可用于短距离、大重量场景的物资投送场景及各种载荷挂飞业务。